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细数奔驰变速箱问题和服务态度
自从“68名车主投诉奔跑 S级轿车疑问频出”事情见诸网站后，许多网友和车主联络到记者，叙述他们的奔跑S级轿车“遇险”阅历，其间轿车变速箱疑问显得较为杰出。
许多奔跑S级轿车车主出毛病
家住崇文区的石先生说，自从采办了这辆奔跑车，毛病疑问就没断过。奔跑车开了6万公里之后，车辆变速箱就多次发作车辆不换挡表象，需求重新启动发起机才干处置。多次将车开到4S店中进行检测，均未检测出缘由，直至行进十万公里时变速箱完全无法持续运用，后来在修补厂把变速箱拆开之后，4S店工作人员才奉告对其有必要替换变速箱，不然车辆将无法持续运用。
相同，一位车主在北京某4S买的S350四驱。仅1个月后，在高速上正常行进，车上加司机共三人，其时车速120KM/H，俄然无故呈现毛病。变速箱咔咔两声异响，后来发现加快无力，车内有烧焦的滋味，发起机可正常工作，不过挂D挡后，车辆没有任何反响。所以靠边泊车，打奔跑的救援电话，拖到奔跑4S后，拆下变速箱一看，里边居然都是碎末。被奉告变速箱完全作废。
因为车如今没在北京，异地的4S给出的答复是：正在跟北京奔跑的4S取得联络，详细的处置计划还不晓得。可是车主自个的定见是需求换车。按北京4S的需求，车暂时留在外地，第二天先把作废的变速箱相片带过去，商谈详细的处置方法和补偿计划。别的也正在跟奔跑德国取得联络，但没什么发展。
无独有偶，杭州车主陈先生在浙江华策汽车有限公司买了一辆原装进口的奔跑S350，开了还不到一年，变速箱就出了疑问。“显现是D挡，可任何挡位都挂不进。车子还会一耸一耸的，不会主动变速。”陈先生说，加油门时不论转速多高，时速都只要40多公里。熄火后再次发起，变速箱又康复正常。 从购车开端，这辆奔跑车一个月里共去了4次4S店，最终4S店确诊：变速箱有3个零部件需求替换。
另一位北京车主北星行奔跑专卖采办奔跑S350轿车一辆，行进至今一向依照厂家需求在4S店进行养护。但在保修期和保修期之外多次呈现各种毛病，影响正常运用。 相同，在六万公里时前仪表盘操作菜单失灵，并发作黑屏表象，经多次与汽修一厂博瑞祥驰4S店洽谈，予以理赔。影响车辆运用长达一个月之久。九万公里时空调失灵，经与汽修一厂博瑞祥驰4S店洽谈无果，自费一万余元修补费进行修补。
自从六万公里替换全车油之后，车辆变速箱一向行进有反常，首要表现为多次发作车辆不换挡表象，需求重新启动发起机才干处置。在此期间多次向汽修一厂博瑞祥驰4S店进行反响，并多次将车开到店中进行检测，均未检测出缘由，直至行进十万公里时变速箱无法持续运用，将车开到汽修一厂博瑞祥驰4S店中再次检测，两天后被奉告需求替换变速箱。问其什么缘由，至今未得到答复。工作人员的解说是；咱们仅仅一家修补厂，你的车辆坏了咱们只担任修理，不能够判别是什么缘由形成的，要想晓得缘由你只能跟奔跑客服联络。
买车前是爷 买车后成孙子
在与杭州奔跑S300车主孔女士攀谈时，孔女士慨叹道：“买车前是爷，买车后是孙子。车价比平等的国外的要贵一倍，效劳比国外的差N倍，就奔跑在中国这帮人做效劳，怪不得做不过奥迪”。
“今日也和兄弟聊到这些，剖析为何奥迪做的这么强壮，因为他人是一汽奥迪， 奔跑是个北京厂搞的， 并且一向以来都是做进口S级，曾经的客户都是暴发户. 不差钱，所以底子毫无效劳可言，想想确实如此”，孔女士表明。
像变速箱阀体损坏之类的毛病在奔跑S350上好像并不罕见，变速箱阀体未能经用的缘由是该部件不适应中国路况所造成的，因此在奔跑S系中，变速箱阀体损坏非常遍及。据奔跑方面称，因为奔跑在德国研制，中国的路况与德国不一样，所以变速箱就简单损坏。可是，莫非奔跑在引入S级之前不晓得中德两国路况不一样？莫非因为路况不一样，变速箱出了疑问就要消费者自个承当？
奔跑S级轿车变速箱设计有疑问
其实奔跑变速箱疑问早在之前的奔跑S级所安装的722.5系列变速箱就有呈现，其时连某经销商都承认是自身的设计疑问。首要因为722.5系列变速箱是在四前速的基础上略加改进而开发的。
因为其设计上的缺乏，其尾部超速挡行星齿因为受光滑油量的约束，很容易呈现焚毁毛病。要想扫除这一毛病，4S店给修理人员的提示中就清晰了在修理中须注意以下几点: 1.输出轴与中心轴轴向空隙有必要确保在0.1～0.3mm内;2.壳体尾部喷油嘴有必要完全有用。
其实公私分明，车子毕竟是人工的，怎敢确保一点疑问都没有。关键在于厂商与奔驰变速箱4S店对自家商品以及对消费者的情绪。如果是归于自身的设计缺点，大概活跃进入召回程序，将不合格商品进行召回。而不是多次的忽悠和唐塞车主。http://www.shanghaiwwt.com/ |
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